Городской округ Кулебаки

В жестких условиях нехватки рабочих рук Кулебакский металлургический завод, которому с начала войны был присвоен №178, не только продолжил работу, но фактически сразу стал оказывать помощь войскам.

Завод должен был освоить производство нескольких видов легированной броневой стали, прокат броневого листа, сложный прокат легированного профиля балки «нос» для танков, освоить заказ на изготовление защитной спинки сиденья для летчика и многое другое. Для этого надо было модернизировать оборудование, менять технологию. Вся тяжесть легла на плечи инженерно-технического персонала и самых квалифицированных рабочих, призванных дирекцией в качестве инструкторов по подготовке новых кадров взамен ушедших на фронт.

На Кулебакском металлургическом заводе изготовили броню для бронепоезда «Илья Муромец», построенного в 1942 году как подарок фронту на заводе им.Ф.Э.Дзержинского в Муроме.

За год войны выплавил 350000 тонн стали

Обеспечивал провозными, вагонными и другими бандажами железнодорожный транспорт страны. Выпуск бандажей был доведен до 200 тысяч штук в год. Кроме того, был освоен прокат погонных колец для узла вращения башни танков Т-34 и «КВ» («Клим Ворошилов»), а также орудийных стволов и металла

Полностью перешел на выпуск высоколегированной стали, а для этого в условиях нехватки чугуна ферромарганца и извести понадобилось искусство, находчивость и русская смекалка всех участников производственного цикла - от начальника мартеновского цеха до сталевара.

С первых дней войны мартеновцам пришлось выплавлять десятки новых марок сталей, до этого неизвестных нашим работникам ни по технологическим особенностям, ни по другим техническим характеристикам. К примеру, хромистой стали и проката листов с целью изготовления защитных спинок для летчиков в кабину самолета.

В результате Кулебакский металлургический завод одним из первых предприятий в стране освоил изготовление этих спинок.

Мартеновцы варили добротную сталь. «Чародеями» сталеварения называли П.Луковкина, И.Манина, Андрея и Федора Шимановых, А.Гладкова, И.Свистунова, Н.Шкретова, И.Симонова, П.Муратова, Д.Малахина, Ф.Куделина.

Сталевары мартеновского цеха развернули работу за сокращение времени плавки до 6-7 часов вместо 10 часов, проявляя при этом не меньший героизм, чем их земляки на фронте.

С начала войны переключился на прокат броневого листа различной толщины. Листопрокатчики работали на нагревательных печах, далеко не соответствующих требованиям технологии нагрева слитка, выполняя операции прокатки и правки листов на оборудовании, которое, по существу, было более приспособлено для проката листов из обыкновенной мягкой углеродистой стали малых толщин

Выпускал профили различной формы. Самым важным заказом, выполненным в годы войны, был прокат балки «носа» для танка Т-34. Эта конструкция значительно улучшала носовую часть танка, повышала его надежность, поэтому стояла задача как можно скорее освоить её производство.

Говоря о сортопрокатном цехе в годы войны, нельзя забывать подвиг бригады Генералова, которая произвела ремонт агрегата без остановки производства в течение одной смены, тогда как прежде эта работа выполнялась за 4-5 суток

Производил отливку стальных броневых башен, газовых и смотровых люков, пулеметных амбразур для танков, катков для гусениц тракторов, тягачей и танков. В 1943 году в этом цехе изготавливались корпуса снарядов для 76-миллиметровых пушек

Из стали и бронелистов, прокатанных на заводе, работники цеха раскраивали и вырезали детали, после чего сваривали из них корпуса легких танков Т-60

Проводилась сложная мехобработка танковых погон, корпусов снарядов, заглушек танкового корпуса, лючков к танкам, башенных листов к танкам, броневых листов танкового корпуса. В дополнение ко всему цеху было поручено на подсобных площадях организовать сборку корпусов легких танков Т-45 и Т-60

Производство строительных материалов из древесины

В 1943 году, будучи еще недостроенным, завод приступил к выполнению заказов. В цехе сборо-клепки была освоена сборка клепаных железнодорожных мостов для саперных частей Красной Армии; метизный цех успешно решил задачу обеспечения метизами - болтами, гайками, шайбами. Также КЗМК поставлял конструкции для восстановления разрушенных цехов предприятий страны: Горьковского автозавода, Сталинградского тракторного завода. Всего за годы войны в освобожденные районы страны предприятие отправило 10 600 тонн конструкций

Помимо выпечки хлеба, коллективу предприятия пришлось еще сушить сухари для армии

Заготавливал древесину на топливо и такие виды древесины, как палубник (толстый лес), шлюпочник, фанерный кряж и т.д.;

Колхозы и колхозники района в 1942 году в хлебный фонд Красной Армии сдали 126 тонн зерновых культур.

В фонд помощи детям фронтовиков перечислен весь сбор в сумме 7080 руб. от спектакля «Свадьба Кречинского», который по инициативе горкома ВЛКСМ в колхозах района для семей фронтовиков дал коллектив художественной самодеятельности Дома культуры.

На строительство эскадрилий боевых самолетов имени Валерия Павловича Чкалова население города и колхозники района внесли 1млн 922 тыс. 830 рублей

Зимой 1941 года кулебачане участвовали в строительстве оборонительных рубежей на правом берегу Оки, близ города Муром. На земляные работы по строительству противотанкового рва были мобилизованы и рабочие промышленных предприятий города, и учителя со старшеклассниками. Копать прекратили только тогда, когда стало окончательно ясно, что немцы от Москвы отброшены - в январе 1942 года

Эвакогоспитали №1762, №2826, №2844 (все три - для тяжелораненых) - находились в здании ДК им.Дубровских;

Эвакогоспитали №2909, №5826 (для раненых средней степени тяжести) - находились в здании школы №8;

Эвакогоспитали №2880, №5830 (для легкораненых) - находились в здании городской больницы.

Также в г.Кулебаки в годы войны находился 1-й туберкулезный госпиталь (без цифрового кода) для инвалидов ВОВ